ئامېرىكىدىكى ئېلېكترلىك ماشىنا قۇۋۋەتلەش شىركەتلىرى تېسلا قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنى تەدرىجىي بىرلەشتۈرىدۇ

خەۋەرلەرگە قارىغاندا، بېيجىڭ ۋاقتى 19-ئىيۇن ئەتىگەندە، ئامېرىكىدىكى ئېلېكترلىك ماشىنىلارنى قۇۋۋەتلەش شىركەتلىرى تېسلانىڭ قۇۋۋەتلەش تېخنىكىسىنىڭ ئامېرىكىدا ئاساسلىق ئۆلچەمگە ئايلىنىشىغا ئېھتىياتچانلىق بىلەن مۇئامىلە قىلماقتا. بىر قانچە كۈن ئىلگىرى، فورد ۋە گېنېرال موتور شىركەتلىرى تېسلانىڭ قۇۋۋەتلەش تېخنىكىسىنى قوللىنىدىغانلىقىنى بىلدۈرگەن، ئەمما قۇۋۋەتلەش ئۆلچەملىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئۆز-ئارا ماسلىشىشچانلىقنى قانداق ئەمەلگە ئاشۇرىدىغانلىقى توغرىسىدا سوئاللار يەنىلا مەۋجۇت.

تېسلا، فورد ۋە گېنېرال موتورس شىركەتلىرى بىرلىكتە ئامېرىكا ئېلېكترلىك ئاپتوموبىل بازىرىنىڭ %60 تىن كۆپرەكىنى كونترول قىلىدۇ. شىركەتلەر ئوتتۇرىسىدىكى كېلىشىم تېسلانىڭ شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى (NACS) دەپ ئاتىلىدىغان توك قاچىلاش تېخنىكىسىنىڭ ئامېرىكىدا ئاساسلىق ئاپتوموبىل توك قاچىلاش ئۆلچىمىگە ئايلىنىشىغا تۈرتكە بولۇشى مۇمكىن. تېسلانىڭ پاي باھاسى دۈشەنبە كۈنى %2.2 ئۆستى.

بۇ كېلىشىم يەنە ChargePoint، EVgo ۋە Blink Charging قاتارلىق شىركەتلەرنىڭ پەقەت خېرىدارلارنىلا يوقىتىپ قويۇش خەۋپىگە دۇچ كېلىدىغانلىقىدىن دېرەك بېرىدۇ.CCS قۇۋۋەتلەشسىستېمىلار. CCS ئامېرىكا ھۆكۈمىتى قوللايدىغان ۋە NACS بىلەن رىقابەتلىشىدىغان بىر خىل توك قاچىلاش ئۆلچىمى.

ئاق ساراي جۈمە كۈنى تېسلانىڭ توك قاچىلاش ئېغىزلىرى بىلەن تەمىنلەيدىغان ئېلېكترلىك ماشىنىلارنى توك قاچىلاش پونكىتلىرىنىڭ، CCS ئېغىزلىرىنى قوللىغان تەقدىردە، ئامېرىكا فېدېراتسىيەسىنىڭ مىليارد دوللارلىق ياردەم پۇلىدىن بەھرىمەن بولۇش سالاھىيىتىگە ئىگە ئىكەنلىكىنى بىلدۈردى. ئاق ساراينىڭ مەقسىتى يۈز مىڭلىغان توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنى ئورۇنلاشتۇرۇشنى ئىلگىرى سۈرۈش بولۇپ، بۇ ئېلېكترلىك ماشىنىلارنىڭ ئالقىشقا ئېرىشىشىنىڭ ئايرىلماس بىر قىسمى دەپ قارايدۇ.

قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكى ئىشلەپچىقارغۇچىسى ABB E-mobility North America، شىۋىتسارىيە ئېلېكتر ماگناتى ABB نىڭ تارماق شىركىتى، NACS قۇۋۋەتلەش ئېغىزى ئۈچۈن بىر تاللاش تەمىنلەيدۇ، بۇ شىركەت ھازىر مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلارنى لايىھىلەۋاتىدۇ ۋە سىناق قىلىۋاتىدۇ.

شىركەتنىڭ تاشقى ئىشلار مۇئاۋىن رەئىسى ئاساف ناگلېر مۇنداق دېدى: «بىز NACS قۇۋۋەتلەش ئېغىزىنى قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىمىز ۋە ئۈسكۈنىلىرىمىزگە بىرلەشتۈرۈشكە قىزىقىۋاتقانلارنىڭ كۆپ ئىكەنلىكىنى كۆرۈۋاتىمىز. خېرىدارلارنىڭ ھەممىسى: 'بۇ مەھسۇلاتنى قاچان ئالىمىز؟' دەپ سوراۋاتىدۇ». «لېكىن بىز ئەڭ ئاخىرىدا نۇقسانلىق ھەل قىلىش چارىسىنى تېپىشنى خالايمىز. بىز يەنىلا تېسلا قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنىڭ بارلىق چەكلىمىلىرىنى تولۇق چۈشەنمىدۇق».

Schneider Electric America شىركىتى يەنە ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن ئۈسكۈنە ۋە يۇمشاق دېتال بىلەن تەمىنلەۋاتىدۇ. شىركەتنىڭ ئىجرائىيە ئەمەلدارى ئاشلېي خورۋاتنىڭ ئېيتىشىچە، Ford ۋە GM شىركەتلىرى بۇ قارارنى ئېلان قىلغاندىن كېيىن، NACS قۇۋۋەتلەش ئېغىزلىرىنى بىرلەشتۈرۈشكە بولغان قىزىقىش تېخىمۇ كۈچەيگەن.

Blink Charging شىركىتى دۈشەنبە كۈنى Tesla كۆرۈنمە يۈزىنى ئىشلىتىدىغان يېڭى تېز قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىسىنى تونۇشتۇرىدىغانلىقىنى بىلدۈردى. ChargePoint ۋە Tritium غىمۇ شۇنداق.DCFCEVgo شىركىتى تېز قۇۋۋەتلەش تورىغا NACS ئۆلچىمىنى بىرلەشتۈرىدىغانلىقىنى بىلدۈردى.

ئۈچ چوڭ ئاپتوموبىل شىركىتى ئوتتۇرىسىدىكى توك قاچىلاش ھەمكارلىقىنىڭ ئېلان قىلىنىشىنىڭ تەسىرىدە، جۈمە كۈنى بىر قانچە ئاپتوموبىل توك قاچىلاش شىركىتىنىڭ پاي باھاسى زور دەرىجىدە چۈشۈپ كەتتى. قانداقلا بولمىسۇن، دۈشەنبە كۈنى NACS نى بىرلەشتۈرىدىغانلىقىنى ئېلان قىلغاندىن كېيىن، بەزى پايلار زىياننى ئازايتتى.

بازاردا NACS ۋە CCS ئۆلچەملىرىنىڭ بىر-بىرىگە قانچىلىك ماس كېلىدىغانلىقى، ھەمدە بازاردا بىرلا ۋاقىتتا ئىككى خىل ھەق ئېلىش ئۆلچىمىنى ئىلگىرى سۈرۈش تەمىنلىگۈچىلەر ۋە ئىشلەتكۈچىلەرنىڭ تەننەرخىنى ئاشۇرۇۋېتىدىغان-ئۆستۈرمەيدىغانلىقى توغرىسىدا يەنىلا ئەندىشە مەۋجۇت.

چوڭ ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ئامېرىكا ھۆكۈمىتى بۇ ئىككى ئۆلچەمنىڭ قانداق ئۆز-ئارا ماسلىشىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرىدىغانلىقىنى ياكى ھەقلەرنىڭ قانداق بېكىتىلىدىغانلىقىنى چۈشەندۈرمىدى.

«بىز كەلگۈسىدە قۇۋۋەتلەش تەجرىبىسىنىڭ قانداق بولىدىغانلىقىنى ھازىرچە ئېنىق بىلمەيمىز»، دېدى XCharge شىمالىي ئامېرىكا قۇۋۋەتلەش تۈۋرۈكى ئىشلەپچىقارغۇچىسىنىڭ قۇرغۇچىسى ئاتىش پاتېل.

قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىنى ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە مەشغۇلاتچىلارئۇلار بىر قاتار ئۆز-ئارا ماسلىشىشچانلىق مەسىلىلىرىنى تىلغا ئالدى: تېسلا دەرىجىدىن تاشقىرى زەرەتلىگۈچلىرى يۇقىرى بېسىملىق ماشىنىلارغا ماس كېلىدىغان تېز زەرەتلەش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلىيەلەمدۇ، ۋە تېسلا زەرەتلەش سىملىرى بەزى ماشىنىلارنىڭ زەرەتلەش ئېغىزىغا ماس كېلىدىغان قىلىپ لايىھەلەنگەنمۇ؟

تېسلانىڭدەرىجىدىن تاشقىرى قۇۋۋەتلەش پونكىتلىرىتېسلا ماشىنىلىرى بىلەن چوڭقۇر بىر گەۋدىلەشكەن، ھەمدە تۆلەم قوراللىرىمۇ ئىشلەتكۈچى ھېساباتلىرى بىلەن باغلانغان، شۇڭا ئىشلەتكۈچىلەر تېسلا ئەپ دېتالى ئارقىلىق راۋان ھەق ئالالايدۇ ۋە تۆلىيەلەيدۇ. تېسلا يەنە تېسلادىن باشقا توك قاچىلاش پونكىتلىرىدا ماشىنىلارنى توك قاچىلىيالايدىغان توك ئۆزگەرتكۈچلىرى بىلەن تەمىنلەيدۇ، ھەمدە تېسلادىن باشقا ماشىنىلارنىڭ ئىشلىتىشى ئۈچۈن دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچلارنى ئاچتى.

«ئەگەر سىزدە تېسلا ماشىنىسى بولمىسا ۋە دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش ماشىنىسى ئىشلەتمەكچى بولسىڭىز، بۇ ئانچە ئېنىق ئەمەس. فورد، GM ۋە باشقا ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار تېسلانىڭ مەھسۇلاتلىرىنى ئۈزۈكسىز قىلىش ئۈچۈن قانچىلىك تېخنىكىسىنى ئىشلىتىشنى خالايدۇ ياكى ئۇلار بۇنى تېخىمۇ ئۈزۈكسىز ئۇسۇلدا قىلىپ، چوڭراق توك قاچىلاش تورى بىلەن ماسلىشىشنى ئىشقا ئاشۇرامدۇ؟» دېدى پاتېل.

تېسلانىڭ سابىق خىزمەتچىسى، بۇ دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش ئۈسكۈنىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش ئۈستىدە ئىشلىگەن، NACS توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى بىرلەشتۈرۈش قىسقا ۋاقىت ئىچىدە چىقىم ۋە مۇرەككەپلىكنى ئاشۇرىدىغانلىقىنى، ئەمما تېسلانىڭ تېخىمۇ كۆپ ماشىنا ئېلىپ كېلىدىغانلىقىنى ۋە ئىشلەتكۈچى تەجرىبىسىنى ياخشىلىيالايدىغانلىقىنى نەزەردە تۇتقاندا، ھۆكۈمەت بۇ ئۆلچەمنى قوللىشى كېرەكلىكىنى ئېيتتى.

تېسلانىڭ سابىق خىزمەتچىسى ھازىر بىر قۇۋۋەتلەش شىركىتىدە ئىشلەۋاتىدۇ. CCS قۇۋۋەتلەش تېخنىكىسىنى تەرەققىي قىلدۇرۇۋاتقان بۇ شىركەت، تېسلانىڭ GM بىلەن بولغان ھەمكارلىقى سەۋەبىدىن ئۆزىنىڭ ئىستراتېگىيىسىنى «قايتا باھالىماقتا».

«تېسلانىڭ تەكلىپى ھازىرچە ئۆلچەم ئەمەس. ئۇنىڭ ئۆلچەمگە ئايلىنىشى ئۈچۈن ئۇزۇن يول مېڭىش كېرەك»، دېدى CCS توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى تەشۋىق قىلىدىغان CharIN شىمالىي ئامېرىكا سانائەت گۇرۇھىنىڭ رەئىسى ئولېگ لوگۋىنوۋ.

لوگۋىنوۋ يەنە ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ قۇۋۋەتلەش زاپچاسلىرى بىلەن تەمىنلىگۈچى IoTecha نىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى. ئۇنىڭ ئېيتىشىچە، CCS ئۆلچىمى قوللاشقا ئەرزىيدۇ، چۈنكى ئۇ بىر قانچە تەمىنلىگۈچى بىلەن ئون نەچچە يىلدىن ئارتۇق ھەمكارلىق ئورناتقان.