ھازىر, دۇنيادا ئايرىم بەش توك قاچىلاشتا تۆۋەن كۆرۈنمە يۈزى ئىشلىتىلىشى بار. شىمالىي ئامېرىكا CCS1 نى ئۆلچەملىك, ياۋروپا CCS2 ئۆلچىسىنى قوللانغان, جۇڭگو ئۆزىنىڭ GB / T ئۆلچىمىنى قوللىنىدۇ. ياپونىيە ئەزەلدىن بىر مانېۋىر بولۇپ, ئۇنىڭ ئۆزىگە خاس ۋە ئۇلارنىڭ چاناك ئۆلچىمى بار. قانداقلا بولمىسۇن, تېسلا ئىلگىرى ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنى بالدۇر ياساپ چىقتى ۋە ئۇلارنىڭ سانى كۆپ. ئۇ ئەڭ باشلىنىشتىن مەخسۇس NACS توك قاچىلاش كۆرۈنمە يۈزى لايىھىلدى.
TheCcs1شىمالىي ئامېرىكىدىكى توك قاچىلاش ئۆلچىمى ئاساسلىقى ئامېرىكىغا ۋە كانادادا, ئەڭ چوڭ IC توك بېسىمى, ئەڭ يۇقىرى بولغاندا ac. ئەڭ چوڭ DC قوزغاتقۇچ ۋە ئەڭ يۇقىرى بولغاندا 400A DC.
قانداقلا بولمىسۇن, شىمالىي ياۋروپادىكى ئەڭ كۆپ ماشىنا شىركەتلىرى CCS1 نىڭ ئۆلچىمىنى ماقۇللاشقا ۋە ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاشتا, CCS1 CCS1 نىڭ% 60 نى ئىگىلەيدۇ. بازار ئۈلۈشى. ئۇ سادىكارلىقتا, Inchgچى مەبلەغ يۈرۈشلەندى,% 12.7 ۋە ئاگگونىڭ مەبلىغى ۋە ئاگگونىڭ% 8.4.
ئامېرىكا ئېنېرگىيە تارمىقى ئېلان قىلغان سانلىق مەلۇماتقا قارىغاندا, 2023-يىلى 6-ئاينىڭ 21-كۈنى, 2023-يىلى 21 -23-يىلى 21 -23-يىلى 2140 CCS1 توك قاچىلىش پونكىتى ۋە ئامېرىكىدىكى 5803 تۇڭ بولغان توك قاچىلىغىلى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, تېسلانىڭ 19 مىليون 4463 توك قاچىلىغاندا كاھىش دۆۋىلەپ قويۇلغان, ئامېرىكىنىڭ يىغىندىسىدىن ئېشىپ كەتكەنChademo(6993 يىلتىز) ۋە CCS1 (10471 يىلتىزى). ھازىر تېسالادا 5000 دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش پونكىتى ۋە يەرشارىدا 55 مىڭدىن ئارتۇق توك قاچىلايدىغان توك قاچىلىغىلى بولىدۇ, جۇڭگو بازىرىدا 10 مىڭدىن ئارتۇق توك قاچىلاش دۆلىتى بار.
دۆۋە بېرىش ۋە توك قاچىلاش مۇلازىمەت شىركىتىگە توك قاچىلاش ئۈچۈن ئىقتىسادىي تەپتىشكە قوشۇلۇشقا مەجبۇر بولۇپ, يېپىلغان توكقا توك قاچىلاشنىڭ سانى تېخىمۇ كۆپ بولۇپ قالىدۇ. ئامېرىكىدا توك قاچىلاش ۋە كۆزنى يۇشۇرۇن, ئاۋىستىرالىيەدىكى ئېلېكتر ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچى RV NACS توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى قوللىدى. ئامېرىكىنى ئەپلىك, ئامېرىكىدا ئىككىنچى دەرىجىلىك تەرتىپ, قايسى ئورۇنلاردا NACS پروگراممىسىغا قاتنىشىشقا قوشۇلدى. ئۇنىڭدا 850 دىن ئارتۇق توك قاچىلاش پونكىتى ۋە ئامېرىكى ۋە كانادادا تەخمىنەن 4000 تېز توك قاچىلاش ماشىنىسى بار.
مىقداردا ئەۋزەللىكتىن باشقا, ماشىنا شىركەتلىرى «تېسلانىڭ Nacs غا تايىنىش سەۋەبىدىن, ھەمىشە CCS1 دىن ياخشى تەجرىبە سەۋەبىدىن.
تېسالا NACS نىڭ توك قاچىلىغۇچ چوڭلۇقى چوڭ بولۇپ, ئېغىرلىقى ئېغىرلىق, مېيىپ ۋە ئۆلكىلەرگە تېخىمۇ دوستانە بولغان. تېخىمۇ مۇھىمى, NAC نىڭ توك قاچىلاش سۈرئىتى CCS1 نىڭ ئىككى ھەسسىسى, ئېنېرگىيە تولۇقلاش ئۈنۈمى تېخىمۇ يۇقىرى. بۇ ياۋروپا ۋە ئامېرىكا ئېلېكتر ماشىنىلىرى ئارىسىدا مەركەزلىك قىلىنغان يۈز بەرگەن مەسىلە.
ياۋروپا بازىرىغا سېلىشتۇرغاندا, ياۋروپا ئىتتىپاقىغا سېلىشتۇرغاندا, ياۋروپا بازىرىغا سېلىشتۇرغانداCcs2ئۆلچەم ئامېرىكا ئۆلچەملىك CCs1 بىلەن ئوخشاش بىر سىزىققا تەۋە. ئۇ ئاپتوموبىل ئىنژېنېرى (جوۋ) (Sae) نىڭ بىرلەشمە تەشكىللەپ ياۋروپادىكى ئىشلەپچىقارغۇچىلار (Acea) ۋە گېرمانىيەدىكى سەككىز چوڭ ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار. VolkswageN, Volva, Inyvo, The Stevlanis قاتارلىق ئاساسىي ئېۋا شىركەتلىرى Nacs توك قاچىلاش ئۆلچىمىگە پايدىلىنىپ, ياۋروپا ئۆلچەملىك CCs2 قىيىنچىلىققا دۇچ كەلدى.
بۇ بىرلەشمە بازاردىكى بىرلەشمە توك سىستېمىسى (CCs) ئۆلچىمى سۈركىلىش ئېھتىماللىقى تېخىمۇ كەڭ كۆلەمدە غەرب بولۇپ چىقىشى ئۇنى ئالماشتۇرۇپ, سانائەت ئۆلچىمىگە ئايلىنىدىكەن.
گەرچە ئاساسلىق ماشىنا شىركىتى CCS توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى تەلەپ قىلغان بولسىمۇ, ئەمما ئۇ پەقەت ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى ۋە توك قاچىلايدىغان دۆۋە سېلىشقا تولۇقلىما بېرىش. مەسىلەن, ئامېرىكا فېدېراتسىيەسى CCs1 نى ئۆلچەم قىلىشنى قوللايدىغان 5 مىليارد 500 مىليون دوللارلىق تولۇقلىما ۋە ھەق ئېلىش دۆلىتى ئىكەنلىكىنى, ھەتتا تېسلاغا قەدەر توك قاچىلايدىغان دۆلىتى ۋە ھەق بولىدىغان ماشىنى ۋە ھەق ئېلىش دۆلىتى ئىكەنلىكىنى بەلگىلەيدۇ.
گەرچە تويوتا يۇنتى بىر مىليوندىن ئارتۇق بالىنى ساتتى, ياپونىيەنىڭ جىددى توك قاچىلاش ئۆلچىمىنىڭ ئورنى بىر قەدەر خىجقاش.
ياپونىيە دۇنيا مىقياسىدا تۈزۈلمەسلىكى ئۈچۈن يېتىۋاتىدۇ, شۇڭا ئۇ چاد ئامو كۆرۈنمە يۈزىنىڭ كۆرۈنمە يۈزىنىڭ ئومۇمىي ئەسلىھەلىرىنى تۈزدى. ئۇ بىر ياپون ماشىنا بەلگىسى بىرلىككە كەلگەن بولۇپ, 2010-يىلى داۋاملىق تەشۋىق قىلىشقا باشلىدى. قانداقلا بولمىسۇن, ياپونىيەنىڭ تويوتا شەھىرى ۋە باشقا ماشىنىلار ۋە باشقا ماشىنىلارنىڭ يېقىلغۇ ماشىنىسى بار, ئۇلار ھەمىشە ئېلېكتر ماشىنا بازىرىدا ئاستا-ئاستا ھەرىكەت قىلدى ۋە سۆزلەش ھوقۇقى بولمايدۇ. نەتىجىدە, بۇ ئۆلچەم كەڭ كۆلەمدە قوللىنىلمىدى, ياپونىيەنىڭ ئىككى چوڭ دۆلەتلەر ۋە ئامېرىكىدىكى ئازتراقچىلىقتا ئىشلىتىلىدۇ. , كورىيە ئۇ كەلگۈسىدە تەدرىجىي تۆۋەنلەيدۇ.
جۇڭگونىڭ ئېلېكتر ماشىنىلىرى ناھايىتى چوڭقۇر بولۇپ, يىللىق سېتىش سوممىسىنىڭ دۇنيادىكى% 60 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلىدى. چەتئەلنىڭ قېپىدا ھەتتا ھەتتا ئاشكارا ئوبامانىڭ بىرلىككە كەلگەن توك قاچىلاش ئۆلچىمىنى قوللاش ئۈچۈن چوڭ بازار. قانداقلا بولمىسۇن, جۇڭگونىڭ ئېلېكتر ماشىنا گېزىتى يەرشارى بارمىقى بار بولۇپ, ئېكسپورت مىقدارى 2023-يىلى بىر مىليوندىن ئېشىپ كېتىدۇ. يېپىق ئىشىكلەرنىڭ ئارقىسىدا ياشاش مۇمكىن ئەمەس.
يوللاش ۋاقتى: Jul-17-2023