تېسلا توك قاچىلاش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ تەرەققىيات تارىخى

V1: دەسلەپكى نۇسخىسىنىڭ ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋىتى 90kw بولۇپ، 20 مىنۇت ئىچىدە باتارېيەنىڭ %50 گىچە، 40 مىنۇت ئىچىدە باتارېيەنىڭ %80 گىچە قۇۋۋەتلەندۈرگىلى بولىدۇ؛

V2: ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋەت 120kw (كېيىن 150kw غا كۆتۈرۈلگەن)، 30 مىنۇتتا %80 گىچە قۇۋۋەتلەنگەن؛

V3: 2019-يىلى 6-ئايدا رەسمىي بازارغا سېلىنغان، ئەڭ يۇقىرى قۇۋۋىتى 250 كىلوۋاتقا ئۆستۈرۈلدى، باتارېيەنى 15 مىنۇت ئىچىدە %80 گىچە قۇۋۋەتلەندۈرگىلى بولىدۇ؛

V4: 2023-يىلى 4-ئايدا بازارغا سېلىنغان، ئۆلچەملىك توك بېسىمى 1000 ۋولت، ئۆلچەملىك توك مىقدارى 615 ئامپېر، بۇ نەزەرىيە جەھەتتىن ئەڭ چوڭ قۇۋۋەت چىقىرىش مىقدارىنىڭ 600 كىلوۋات ئىكەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ.

V2 بىلەن سېلىشتۇرغاندا، V3 پەقەت قۇۋۋىتى ياخشىلىنىپلا قالماي، يەنە باشقا جەھەتلەردىمۇ ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە:
1. ئىشلىتىشسۇيۇق سوۋۇتۇشبۇ تېخنىكىدا، سىملار نېپىز. Autohome نىڭ ئەمەلىي ئۆلچەش سانلىق مەلۇماتلىرىغا ئاساسلانغاندا، V3 قۇۋۋەتلەش سىمىنىڭ سىم دىئامېتىرى 23.87 مىللىمېتىر، V2 نىڭكى 36.33 مىللىمېتىر بولۇپ، دىئامېتىرى %44 كىچىكلىگەن.

2. يولدا باتارېيە قىزىتىش ئىقتىدارى. ئىشلەتكۈچىلەر ماشىنا ئىچى يول باشلاش ئىقتىدارىنى ئىشلىتىپ، دەرىجىدىن تاشقىرى قۇۋۋەتلەش پونكىتىغا بارغاندا، ماشىنا قۇۋۋەتلەش پونكىتىغا كەلگەندە، ماشىنىنىڭ باتارېيە تېمپېراتۇرىسىنىڭ قۇۋۋەتلەش ئۈچۈن ئەڭ مۇۋاپىق دائىرىگە يېتىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ماشىنا ئالدىن باتارېيەنى قىزىتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئوتتۇرىچە قۇۋۋەتلەش ۋاقتى %25 قىسقارتىلىدۇ.

3. باشقا يۆنىلىشكە يۆتكىلىش يوق، پەقەت 250 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەتلەندۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە. V2 دىن پەرقلىق ھالدا، V3 باشقا ماشىنىلار بىرلا ۋاقىتتا قۇۋۋەتلەندۈرۈۋاتقان ياكى قۇۋۋەتلەندۈرۈۋاتقان بولۇشىدىن قەتئىينەزەر 250 كىلوۋاتلىق قۇۋۋەت بىلەن تەمىنلىيەلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، V2 دا، ئەگەر ئىككى ماشىنا بىرلا ۋاقىتتا قۇۋۋەتلەندۈرۈۋاتقان بولسا، قۇۋۋەت باشقا يۆنىلىشكە يۆتكىلىدۇ.

Supercharger V4 نىڭ توك بېسىمى 1000V، توك مىقدارى 615A، ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى -30°C دىن 50°C غىچە بولۇپ، IP54 سۇدىن مۇداپىئەلىنىش ئىقتىدارىنى قوللايدۇ. چىقىرىش قۇۋۋىتى 350kW بىلەنلا چەكلىنىدۇ، بۇ دېگەنلىك، پاراخوتنىڭ يول يۈرۈش مۇساپىسى سائىتىگە 1400 مىل، 5 مىنۇتتا 115 مىل ئاشۇرۇلىدۇ، جەمئىي 190 كىلومېتىر.

ئىلگىرىكى ئەۋلاد Supercharger لارنىڭ توك قاچىلاش جەريانى، باھاسى ياكى كىرىدىت كارتىسىنى سۈرۈشنى كۆرسىتىش ئىقتىدارى يوق ئىدى. ئەكسىچە، ھەممە نەرسە ماشىنىنىڭ ئارقا كۆرۈنۈشى ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىناتتى.قۇۋۋەتلەش پونكىتىئىشلەتكۈچىلەر پەقەت تاپانچىنى توكقا ئۇلىسا بولىدۇ، توك قاچىلاش ھەققىنى تېسلا ئەپ دېتالىدىن ھېسابلىغىلى بولىدۇ. تۆلەم ئاپتوماتىك تاماملىنىدۇ.

باشقا ماركىلارغا قۇۋۋەتلەش ئۈسكۈنىلىرى ئېچىلغاندىن كېيىن، قۇۋۋەتلەش مەسىلىلىرى بارغانسېرى گەۋدىلەندى. تېسلا ئەمەس ئېلېكترلىك ماشىنىنى ئىشلىتىپ قۇۋۋەتلىگەندەدەرىجىدىن تاشقىرى قۇۋۋەتلەش پونكىتى، Tesla ئەپ دېتالىنى چۈشۈرۈش، ھېسابات ئېچىش ۋە كىرىدىت كارتىسىنى باغلاش قاتارلىق قەدەملەر ناھايىتى مۈشكۈل. شۇڭلاشقا، Supercharger V4 كىرىدىت كارتىسىنى سىيرىش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەنگەن.